Informations sur Port et Douro
Étonnamment, le porto est en fait une boisson britannique et non portugaise. Parce que la Grande-Bretagne n'était pas adaptée à la culture du raisin, la Grande-Bretagne a importé du vin de France. Cependant, pendant les guerres avec la France (17e et 18e siècles), la Grande-Bretagne a boycotté le vin français et cherché ailleurs. À cette époque, les vins du Portugal ne pouvaient souvent pas survivre au long voyage maritime vers l'Angleterre. Historiquement, le processus de fabrication du porto a commencé accidentellement par un couple de frères qui ont renforcé le vin avec de l'eau-de-vie pour assurer sa qualité pendant le long voyage en Angleterre. Le vin a absorbé la saveur du fût de chêne, que les Anglais ont appris à apprécier. Les Britanniques ont perfectionné la production portuaire au cours des siècles suivants, ainsi, de nombreux ports portent des noms à consonance britannique (Taylor, Croft, Graham). En 1703, le traité de Methuen abaisse la taxation des vins portugais, rendant le porto plus populaire. En 1756, le portugais Marquês de Pombal a délimité la région du Douro - qui a été la première désignation partout en Europe. A partir de ce moment, le vrai "vin de Porto" ne pouvait provenir que de cette région, suivant certaines règles de production, de même que "Champagne" se réfère techniquement aux vins d'une région spécifique de France. Au 19ème siècle, la région et une grande partie de l'Europe ont été dévastées par un insecte appelé phylloxéra et la vallée du Douro, où vous verrez des preuves des infestations de phylloxéra dans les terrasses "mortes", envahies par les mauvaises herbes et quelques oliviers. Lors des infestations, ces terrasses particulières ont été traitées avec des produits chimiques agressifs qui ont contaminé le sol, le rendant ainsi impropre à la vigne. D'autres terrasses sont restées intactes, car les vignerons portugais ont tout simplement abandonné. Incapables de produire des raisins utilisables pendant plus d'une décennie, ils ont vendu leurs terres à des entreprises britanniques qui étaient prêtes à attendre qu'une solution soit trouvée. C'était le cas lorsque les porte-greffes américains résistants au phylloxéra ont commencé à être utilisés dans toute l'Europe. La production portuaire a repris, cette fois sur des terres appartenant à des Britanniques. Aujourd'hui, Porto et la vallée du Douro accueillent de nombreux touristes britanniques. Bien qu'elle soit en grande partie inconnue des Américains, cette région est un véritable point chaud parmi les Britanniques amateurs de vin.